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PR727BD電瞬變脈沖發(fā)生器產(chǎn)品特點(diǎn) 人體工程學(xué)設(shè)計(jì) 10.1寸彩色觸摸屏控制 中英文可切換 出色的工藝，經(jīng)久耐用 RJ45接口，可遠(yuǎn)程 內(nèi)置溫濕度和時(shí)間顯示 EUT/DUT電源的電壓電流采集

汽車(chē)瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射發(fā)生器7637-TEMI產(chǎn)品特點(diǎn) 人體工程學(xué)設(shè)計(jì) 10.1 寸彩色工控屏控制 中英文可切換 出色的工藝，經(jīng)久耐用 最高負(fù)載電流可達(dá) 60A RS232 接口，可遠(yuǎn)程

涌入電流耐久性發(fā)生器PRM41589-30 PRM41589-30是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)模式2充電的纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）的剩余動(dòng)作電流耐久性測(cè)試的要求而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，用于評(píng)估（IC-CPD）的剩余動(dòng)作電流耐久性提供一個(gè)評(píng)定依據(jù)。產(chǎn)品符合并超越GB/T41589-2022最新標(biāo)準(zhǔn)要求。

PETT-7637T5汽車(chē)拋負(fù)載干擾發(fā)生器 拋負(fù)載干擾發(fā)生器PETT-7637T5專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)電子的抗擾度實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)是模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象。即模擬在斷開(kāi)電池（虧電狀態(tài)）的同時(shí)，交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)

PRIMA汽車(chē)干擾發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng) ISO7637汽車(chē)發(fā)生模擬系統(tǒng)是針對(duì)汽車(chē)電子電磁兼容試驗(yàn)（道路車(chē)輛——由電源線(xiàn)瞬態(tài)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾實(shí)驗(yàn)）而設(shè)計(jì)的，用于評(píng)估車(chē)載電子電器在汽車(chē)電源與感性負(fù)載斷開(kāi)、汽車(chē)拋負(fù)載等干擾情況下的性能提供評(píng)定依據(jù)。通過(guò)這些試驗(yàn)，可以保證今后安裝在12V和24V等系統(tǒng)的轎車(chē)、輕型貨車(chē)及普通貨車(chē)上的設(shè)備有足夠的電磁兼容性。

電源故障發(fā)生器PELT-16750T0 模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象以及模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)電機(jī)電路通電時(shí)產(chǎn)生的電源電壓的降低，不包括起動(dòng)時(shí)的尖峰

雷擊浪涌發(fā)生器PSUG-V30T240是針對(duì)電磁兼容—浪涌（沖擊）（SUG）抗擾度實(shí)驗(yàn)的要求而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，用于評(píng)估電氣和電子設(shè)備電源線(xiàn)和內(nèi)部連接線(xiàn)在經(jīng)受來(lái)自開(kāi)關(guān)及自然界雷擊所引起的高能量瞬變干擾時(shí)的性能提供一個(gè)評(píng)定依據(jù)?？赏ㄟ^(guò)外置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)，對(duì)受試設(shè)備進(jìn)行通信端口的浪涌測(cè)試。

汽車(chē)脈沖干擾發(fā)生器PETT-7637P123ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖1：模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。它適用 于各種DUT 在車(chē)輛上使用時(shí)，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖2a：模擬由于線(xiàn)束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突 然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象 ISO 7637-2試驗(yàn)脈沖3a和3b：模擬由開(kāi)關(guān)過(guò)程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。